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46艘船4億美元！韓國“下血本”押注環(huán)保船舶
發(fā)布時間：
2024-08-13
隨著環(huán)保船舶訂單的快速增長，為了確保未來造船產(chǎn)業(yè)競爭力，韓國政府將帶頭訂造46艘環(huán)保動力船舶，并將向氫、氨等零碳船舶技術以及LNG船、電力推進船核心技術國產(chǎn)化以及人才培養(yǎng)等環(huán)保船舶領域投入巨資，全力支持韓國造船產(chǎn)業(yè)的的升級發(fā)展。
隨著環(huán)保船舶訂單的快速增長，為了確保未來造船產(chǎn)業(yè)競爭力，韓國政府將帶頭訂造46艘環(huán)保動力船舶，并將向氫、氨等零碳船舶技術以及LNG船、電力推進船核心技術國產(chǎn)化以及人才培養(yǎng)等環(huán)保船舶領域投入巨資，全力支持韓國造船產(chǎn)業(yè)的的升級發(fā)展。
4億美元！韓國兩部門分別發(fā)布環(huán)保船舶支持計劃
1月30日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國海洋水產(chǎn)部分別發(fā)布了包括環(huán)保船舶技術開發(fā)支援計劃內(nèi)容的《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實施計劃》和《2023年環(huán)保船舶普及實施計劃》。這兩個計劃是根據(jù)韓國《促進環(huán)保船舶開發(fā)及普及法》以及第一期《環(huán)保船舶開發(fā)普及基本計劃(2021~2030)》而出臺的，旨在確保韓國造船業(yè)在國際海事組織(IMO)強化碳減排國際規(guī)范背景下占據(jù)環(huán)保船舶等未來造船市場的主導權，強化造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的核心競爭力。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、韓國海洋水產(chǎn)部、韓國中小風險企業(yè)部等韓國政府部門將依托這兩個計劃，聯(lián)合推進環(huán)保船舶技術開發(fā)事業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計，全球環(huán)保船舶訂單比重已從2019年的29.9%、2020年的30.4%、2021年的32.2%，劇增到去年的62.0%。
為了應對這種趨勢，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國海洋水產(chǎn)部今年將分別投入1454億韓元（約合1.19億美元）和3623億韓元（約合2.96億美元）的環(huán)保船舶相關預算。其中，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的預算從2022年的956億韓元（約合7800萬美元）增加到今年的1454億韓元，增幅達52%。
73個課題！產(chǎn)業(yè)通商資源部《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實施計劃》
根據(jù)《2023年環(huán)保船舶開發(fā)實施計劃》，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部將負責推進環(huán)保船舶技術開發(fā)（722億韓元預算）、試驗評價（319億韓元預算）、實證支援（350億韓元預算）、人力培養(yǎng)（63億韓元預算）4個領域的73個課題。特別是大幅增加了氫、氨燃料船用發(fā)動機開發(fā)、電力推進船舶動力裝置開發(fā)等無碳船舶核心技術和設備國產(chǎn)化相關的預算。
首先，為了開發(fā)全球領先的未來環(huán)保船舶技術，將為氫、氨等無碳船舶技術開發(fā)提供329億韓元（約合2690萬美元）的資金支持，為LNG船、電力推進船核心技術國產(chǎn)化和風力推進輔助裝置等碳減排裝置的開發(fā)提供393億韓元（約合3200萬美元）的資金支持。其中，氨燃料船用發(fā)動機開發(fā)、船載二氧化碳（CO2）捕集裝置開發(fā)、LNG氣化氣體預測技術等是今年首次列入的新課題。
其次，為了驗證技術，將投入110億韓元（約合900萬美元）用于制定認證標準、開發(fā)低碳、零碳船舶試驗評價方法等試驗、檢查標準的開發(fā)，投入209億韓元（約合1700萬美元）用于氫動力船、LNG貨艙隔熱系統(tǒng)等的試驗、評價設施建設。其中，液化氣可靠性評價中心、環(huán)保船舶修理改造支援中心、船舶溫室氣體綜合管理等是今年首次列入的新課題。
再次，為了對實證項目進行支援，將為氫、氨動力示范船舶的建造提供195億韓元（約合1600萬美元）的資金支持，為通過海上實證的技術驗證及市場進入提供155億韓元（約合1260萬美元）的資金支持。其中，慶尚南道被選定為大型船舶氨混合動力推進系統(tǒng)技術特區(qū)，今年的新課題是進行氨混合動力船舶的實證測試。
最后，為了培養(yǎng)開發(fā)未來船舶技術的核心專業(yè)人才，將投入63億韓元（約合500萬美元）用于環(huán)保和智能船舶專業(yè)的碩士、博士培養(yǎng)支援，以及利用退休專業(yè)人才的船舶工程支援事業(yè)。
為了解決釜山、蔚山、慶尚南道、全羅南道、全羅北道等造船業(yè)集聚區(qū)的勞動力短缺難題、聽取現(xiàn)場意見，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部已從1月30日開始在這5個地區(qū)設置“造船業(yè)現(xiàn)場解困服務臺”，計劃通過這一措施，將現(xiàn)場提出的建議或困難事項迅速反映到政策上。
訂造46艘船！海洋水產(chǎn)部《2023年環(huán)保船舶普及實施計劃》
根據(jù)《2023年環(huán)保船舶普及實施計劃》，韓國海洋水產(chǎn)部將首先在公共部門投入3119億韓元（約合2.55億美元）的預算，建造包括30艘混合動力推進船、7艘LNG動力船等在內(nèi)的46艘環(huán)保動力船舶，并在20艘現(xiàn)有船舶上加裝大氣污染物減排裝置等環(huán)保設備。同時，根據(jù)不同船型、環(huán)保技術設計最合適的環(huán)保船舶標準船型，提供技術支援，以節(jié)省建造預算、縮短建造周期。
此外，韓國海洋水產(chǎn)部還將繼續(xù)向民間機構(gòu)提供環(huán)保船舶支援。對于民間機構(gòu)建造的14艘環(huán)保船舶，將給予相當于船價10%至30%的補貼，并為302艘加裝環(huán)保裝置的船舶提供部分環(huán)保設備補貼和利息費用，總計將投入347億韓元（約合2800萬美元）的預算。
《2023年環(huán)保船舶普及實施計劃》還提出，韓國政府將加大LNG加注供應和電力等環(huán)保燃料基礎設施的建設力度，制定可同時進行LNG加注和裝卸的技術及安全標準，并推進普及裝有移動式電源供應系統(tǒng)的電力推進客貨兩用船的實證事業(yè)。計劃在蔚山港和麗水港、光陽港建設混合動力船舶陸上電源供應設備示范項目，同時為了搶占國際環(huán)保船舶市場，將為韓國國內(nèi)新技術的商用化、國際標準化提供支援。計劃打造將國家環(huán)保船舶認證制度的對象從船舶擴大到設備的體系，并制定推進新技術性能、安全標準法制化及國際標準化戰(zhàn)略，為韓國企業(yè)進軍世界市場提供支援。
此外，為了培養(yǎng)環(huán)保船舶專業(yè)人才，該計劃還提出將制作體驗型設備，將培訓項目與虛擬現(xiàn)實(VR)相結(jié)合，并繼續(xù)推進旨在小型氫動力船舶實際航行的安全標準制定和陸上數(shù)字監(jiān)控技術的開發(fā)。
據(jù)悉，韓國政府為積極應對國際海事環(huán)保新規(guī)，開拓環(huán)保船舶新市場，從2022年開始實施有關促進環(huán)境友好型船舶開發(fā)和普及的法律，同時發(fā)布了韓國綠色船舶中長期規(guī)劃，即《2030 Greenship-K推進戰(zhàn)略》。
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